Рамные конструкции для автодорог

• Конструкции рамных металлических опор для установки информационно-указательных знаков над проезжей частью автомобильных дорог
• Опоры контактной сети

Рамные конструкции для автодорог

Магистральные автодорожные рамы производят согласно ГОСТ 16350.

• Рамные конструкции для автодорог разрешены к эксплуатации на автомобильных дорогах I-III категорий при различных погодных условиях в диапазоне температур от -50 до +60 градусов Цельсия и в различных климатических поясах
• Ветровые нагрузки регламентируются положением Строительных Норм и Правил (СНиП 2.01.07-85), оказываемое на конструкцию давление ветра должно соответствовать I-IV уровням

Рамные конструкции состоящие из колонн, ригелей и крепежных деталей в автодорожном строительстве применяются трех типов:

• Г-образные
• Т-образные
• П-образные

Рамные конструкции (Г-образные) РМГ

Рамные металлические опоры для дорожного строительства Г-образной формы имеют высоту не более 6,05 м от поверхности дорожного полотна до низа поперечного элемента и максимальную ширину пролета 6,3 м.

Рамные конструкции Т-образные (РМТ)

Типоразмеры Т-образных рамных металлических опор аналогичны РМГ: при высоте 6,05 м ширина РМТ-1 и РМТ-2 - 6,3 м, а РМТ-3 и РМТ- 4 - 4,5 м соответственно. Опоры четной нумерации тяжелее, поскольку размеры их опор и стоек больше.

Опоры контактной сети

Марка стали для элементов конструкции опор выбирается исходя из климатического района эксплуатации согласно СНиП II-23-81 «Металлические конструкции».

Покрытие горячее цинкование толщиной от 70 до 120 мкм позволяет эксплуатировать изделие в течении 25-30 лет без восстановления защитного слоя.

Опоры контактной сети силовые предназначены для установки светильников, освещающих дороги и магистрали, воздушной подвески кабелей электрической сети наружного освещения (СИП), щитов различного назначения – рекламных, информационных и делятся на два типа:

• Прямостоечные
• Фланцевые

Металлоконструкции дорожных ограждений

Металлические ограждения предназначены для разделения территории на проезжую и пешеходную зону, защиты граждан от транспортных происшествий, ограничения проезда в зоны зеленых насаждений, а также для разметки и обозначения границ участка парковки транспортного средства. Металлоконструкции дорожных ограждений представлены:

• Парковочными столбиками
• Металлическими колесоотбойнками
• Пешеходными ограждениями

Парковочные столбики

Компания «ФЗМК» изготавливает парковочные столбики различных модификаций

• Стационарные парковочные столбики являются самыми распространенными. Они легко устанавливаются при монтаже, путем бетонирования.
• Съемные парковочные столбики – мобильный вариант ограничителей. Они подходят для временного зонирования парковочного пространства, их легко можно убрать с одного места и перенести на новое.

Металлические колесоотбойники

Металлические колесоотбойники можно отнести к универсальным конструкциям. Они подходят для автозаправок, гаражей, депо, паркинга и иных объектов, где наблюдается значительное скопление автотранспорта. Количество колесоотбойников на одном участке и их конкретное расположение зависят от их назначения.

По форме колесоотбойники бывают:

• Дугообразными
• Прямыми
• Угловыми
• П-образными
• Г-образными

Пешеходные ограждения

Как правило, высота металлических пешеходных ограждений перильного типа составляет 0.8-1 м. Основные составляющие подобных конструкций – стойки, вертикальные элементы, поручни. Если ограждения оснащаются двумя перекладинами, их устанавливают на разном уровне.

Компания «ФЗМК» производит как стандартные рамные конструкции и опоры контактной сети, так и выполняет работы согласно проекта заказчика.